افزایش ۵۰ درصدی نرخ کرایه در ساری/2200 تاکسی مرکز مازندران در انتظار نوسازی!
رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری ساری خبر داد:

افزایش ۵۰ درصدی نرخ کرایه در ساری/2200 تاکسی مرکز مازندران در انتظار نوسازی!

رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری ساری به فعالیت‌های شبانه‌روزی این سازمان در حمل‌ونقل مردم طی شرایط جنگی و مراسم مختلف، افزایش ۵۰ درصدی نرخ کرایه‌ها، چالش‌های نوسازی ناوگان تاکسیرانی و اقدامات انجام‌شده در راستای بهبود خدمات اشاره کرد.

به گزارش مازنداصناف،  سیدسعید حسینی رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری ساری در گفتگو با خبرنگار ما اظهار کرد: با توجه به شرایط جنگی و متعاقبا راهپیمایی و اجتماعات مردمی،  سازمان تاکسیرانی ساری کاملا حضور مستمر جهت حمل‌ونقل مردم تا پاسی از شب داشته است.


وی افزود: مضاف اینکه در مراسم تشییع پیکر شهدا نیز در موضوع حمل‌ونقل مردم به روستاهای اطراف مرکز مازندران نیز همکاران تاکسیرانی کاملا پای کار بودند.

رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل و مسافر شهرداری ساری خاطرنشان کرد: مجموعه ما در تمام ایام جنگ، به صورت شبانه‌روزی در حال فعالیت بودند و عمده خدمات اتوبوس و مینی‌بوس جهت حمل‌ونقل مردم در اجتماعات و نمازجمعه کاملا رایگان بوده است.

 

 

 

حسینی ادامه داد: شهر ساری هم‌اکنون، ۲۵ دستگاه اتوبوس،  ۲۹ دستگاه مینی بوس و بیش از ۳۰۰۰ دستگاه تاکسی دارد.

وی بیان کرد: طبق برگزاری جلسه با صندوق قرض‌الحسنه مهر ایران مقرر شد تا پرداخت کرایه توسط دستگاه‌های پوز و معاف از مالیات انجام گیرد تا مشکل پول نقد مرتفع شود.

رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل و مسافر شهرداری ساری از افزایش ۵۰ درصدی نرخ کرایه مرکز استان در سال جاری خبر داد و اعلام کرد: کمترین کرایه مرکز استان ۱۳ هزار تومان و بیشترین کرایه ۲۵ هزار تومان است.

 

 

حسینی عنوان کرد: نزدیک به ۸۰ راننده بانو در مرکز استان مشغول فعالیت هستند.

وی تاکید کرد: نوسازی ناوگان با توجه به رشد  قیمت خودرو برای رانندگان تاکسی صرفه اقتصادی نداشته و لذا استقبال برای جایگزینی خودروی فرسوده بسیار کم است.

رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل و مسافر شهرداری ساری با این توضیح که طبق قانون تاکسی‌های با عمر بیش از ۱۰ سال، فرسوده محسوب می‌شود؛ گفت: دو هزار و ۲۶۴ دستگاه خودرو در ناوگان تاکسیرانی ساری فرسوده است.

حسینی اذعان کرد: در شهرهای شمالی به‌دلیل پراکندگی دستگاه‌های خدمات رسان، عمدتا مبدأ و مقصد برای تاکسی‌ها چندان معنایی ندارد.

 

وی افزود: بیشترین مطالبات رانندگان تاکسی، نوسازی ناوگان تاکسیرانی است، چرا که با توجه به درآمد رانندگان و نرخ روز خودرو و شرایط نقدی تحویل، امکان خرید خودرو برای عمده رانندگان، فراهم و مقدور نیست.


رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل و مسافر شهرداری ساری گفت: سال‌ها است که اتوبوس از سبد انتخاب مردم مرکز مازندران برای حمل‌ونقل درون شهری به دلیل ترافیک و یا فاصله ناچیز کرایه میان تاکسی و اتوبوس،  حذف و یا کمرنگ شده است، این در حالی است که در شهرهای بزرگ کشور، همچنان اتوبوس‌ها از گزینه‌های اصلی مردم است.

حسبنی عنوان کرد: طبق برآورد سال گذشته، خرید دستگاه پوز یک هزینه افزون بر ۲۰ میلیاردی را برای سازمان دارد که از توان مالی سازمان، خارج است، لذا رایزنی با بانک قرض‌الحسنه مهر ایران برای رفع این چالش صورت گرفته است.

وی افزود: در بحث حمل‌ونقل بار نیز در مساله سوخت ورود کردیم و ساماندهی آنان را برعهده داریم.


رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل و مسافر شهرداری ساری گفت: در سال گذشته، برای ۳۸۰۰ خودرو کار ساماندهی و صدور پروانه کار، انجام شده است.

حسینی با اشاره به آموزش‌هایی نظیر احیا و نیز حریق و اطفای آتش به رانندگان تاکسی، متذکر شد: با توجه به حضور رانندگان تاکسی در تمامی نقاط شهر و الزام به همراه داشتن کپسول آتش نشانی،  این آموزش‌ها در زمان حادثه، قطعا هم برای مردم و هم رانندگان مفیدفایده خواهد بود.

انتهای پیام/

 

 


ارسال دیدگاه