به گزارش مازند اصناف و به نقل از تراز - از ابتدای سال تاکنون در پی کش و قوس‌های فراوان بین اداره راهنمایی و رانندگی و شرکت‌های خودروساز برای پلاک نکردن خودروهای خودروهای صفر، بازار خودرو وارد فاز جدیدی شد. به عبارتی، مواردی از قبیل نداشتن ایربک و سیستم سوخت یورو۴ خودروها موجب پلاک نشدن خودروها شده و این موضوع عاملی شد تا خودروی صفر در بازار دچار کمبود شود. در کنار آن، یک‌سری افراد سودجو هم که خودروهای خود را از سال ۹۲ نگه داشته بودند، این خودروها را با قیمت سال ۹۳ به مشتریان عرضه کردند.

به این ترتیب، عدم شماره‌گذاری خودرو گرانی خودروهای صفر و به دنبال آن، گرانی خودروهای دست دوم در بازار را در پی داشت. برای مثال، می‌توان خودروی پراید را نام برد که نسبت به سال ۹۲ حدود ۳ میلیون گران‌تر شده بود. همچنین خودروی پژوپارس نسبت به سال گذشته ۵ میلیون تومان و تیبا ۲ میلیون تومان افزایش قیمت داشت.

اما طی چند روز اخیر که رییس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرد خودروهای صفر خودروسازها را پلاک خواهند کرد، این موضوع باعث ورود خودروهای مدل ۹۳ به بازار شده و قیمت خودرو تا حدودی کاهش یافت. برای نمونه، پراید یک میلیون تومان، پژو ۴۰۵ دو میلیون تومان، پژوپارس دو میلیون تومان و تیبا یک میلیون تومان کاهش قیمت داشته است.

براساس گزارش تراز، هم‌اکنون خودروی پراید ۱۳۱ SE در بازار ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پراید ۱۱۱ SE ۲۲ میلیون تومان، تیبا ۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو۴۰۵ بنزینی ۳۱ میلیون تومان، پژوپارس بنزینی ۴۰ میلیون تومان، تند ۹۰ نیز ۴۱ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز در بازار ۳۳ میلیون تومان، پژو۲۰۶ صندوق‌دار ۸V ۴۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ۵ نیز ۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رود.

در این میان، مساله‌ای که وجود دارد، این است که چرا این دعواهای تکراری هر ساله باید ادامه داشته باشد و در دوره‌ای از سال که موضوع هدفمندی یارانه‌ها و شایعه گرانی‌ها در جامعه به راه افتاده، دو ارگان که اداره راهنمایی و رانندگی و خودروسازان هستند، مشکل خود را زودتر از این‌ها حل نمی‌کنند که قیمت خودرو به صورت بی‌رویه به دلیل نبود عرضه گران شود؟ این موضوع هرساله تکرار می‌شود، اما هیچ‌گاه تدبیری جدی برای آن اندیشیده نمی‌شود و در نهایت همواره مصرف‌کننده با زیان روبه‌رو شده است.