با توجه به استقبال روزافزون از خودروهای شاسی بلند (جدا از نوع کاربردی که برای خریدار ایرانی ملاک نیست)، سراغ دو SUV از کلاس کوچک رفته ایم که یکی لقب پرفروش ترین و دیگری عنوان ناکام ترین را یدک می کشند. کیا اسپورتیج جذاب و پرفروش در کنار رنو کولیوسی که این روزها مورد توجه نیست وب رای نجات خودش نگاه به توفیق نسل بعدی دارد. این دو خودرو از لحاظ فنی تا حد زیادی شبیه هم بوده و در بازار داخلی نیز با قیمت های نسبتا مشابهی خرید و فروش میشوند ولی اوضاع فروش آنها زمین تا آسمان با یکدیگر فرق دارد.



رنو کولیوس چیست؟
 

رنو کولیوس شاسی بلند عجیبی است! تکلیف مان را مشخص نمی کند. به طور قطع هیچ المان زیبایی در آن دیده نمی شود اما جالب است، زشتی خاصی هم ندارد. این خودرو با دو نوع موتور 2 و 2.5 لیتری راهی بازارهای جهانی شده و گیربکس های قابل سفارش برای آن نیز شش سرعته دستی و اتوماتیک است اما با موتوری چهارسیلندر که 2488 سی سی حجم داشته و 170 اسب بخار تولید می کند روانه بازار ایران شده است. البته خوشبختانه کولیوس قادر است به کمک گیربکس پیشرفته CVT خود در مدت زمان 9/3 از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد و تا 181 کیلومتر بر ساعت هم سرعت بگیرد که برای یک SUV با این قد و قواره بد به نظر نمی رسد. این شاسی بلند برخلاف تصور نتوانست در بازار ایران موفق ظاهر شود و دلیل این موضوع را هم می توان در ظاهر نه چندان جذابش جستجو کرد؛ البته قیمت بالای آن هم در این استقبال کمرنگ بی تاثیر نبوده چرا که اکثر خودروهای فرانسوی در ایران قیمت های پایینی داشته اند و کولیوس هم با این سنت شکنی بازار خود را از دست داد. 
 

بد نیست بدانید این خودرو در اوایل حضور در بازار در حدود 68 میلیون تومان قیمت داشت اما در حال حاضر با قیمتی در حدود 160 میلیون تومان البته در بازار آزاد خرید و فروش می شود و این در حالی است که شرکت با قیمتی در حدود 165 میلیون تومان این خودرو را ثبت نام می کند.



کیا اسپورتیج چیست؟
 

خودروی جذابی که امضای طراحان موفق آئودی در جای جای آن به چشم می خورد. همین طراحی زیبا و جسورانه باعث شده تا اسپورتیج در بازار به راحتی تماتمی رقبایش را کنار زده ودر کنار هموطنش هیوندای ix35 در بازار یکه تازی کند. این SUV در نسل قبل خود با موتوری شش سیلندر 2/7 لیتری به دلیل کیفیت بالای سواری و امکانات رفاهی مناسب توانست سهم خوبی از فروش را برای خود کسب کند و هنوز هم نمونه های کار کرده آن در بازار با قیمت های بالایی خرید و فروش می شوند اما اسپورتیج در سوییج به نسل جدید خودبا موتوری 2/4 لیتری 4 سیلندر عرضه می شود که با وجود حجم کمتر، نیروی بیشتری دارد و 177 اسب بخار قدرت را برای یک رانندگی پرقدرت فراهم می کند. 
 

ضمن اینکه تکنولوژی موتور ارتقا یافته و البته گیربکس CVT را هم نباید دست کم گرفت که موجب شده تا اسپورتیج هم در شتابگیری موفق باشد و هم مصرف سوخت کمتری را ارائه دهد. تا آنجا که قادر است این شاسی بلند 1/4 تنی در مدت زمان 10/5 ثانیه خود را از حالت ایستاده به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند و مصرف سوخت ترکیبی 9/2 لیتر را ثبت کند. به طور کلی این خودروی زیبا در بازار، طرفداران جوان بی شماری داشته و صد البته که به خاطر همین تقاضا قیمتش نیز رو به افزایش است.




بایدها و نبایدهای خرید اسپورتیج

اسپورتیج از آن دسته خودروهایی است که به اصطلاح امتحانش را پس داده است. این خودرو استهلاک پایینی داشته و میتوان آن را اقتصادی هم دانست. طراحی آن جذاب بوده و تفاوت های فاحشی با نسل قبل دارد. این در حالی است که تجهیزات زیادی هم چاشنی کار شده ودر کنار خدمات پس از فروش گسترده، فراوانی قطعات و بازار دست دوم مناسب شرایطی ایجاد شده تا اسپورتیج موفق ترین شاسی بلند این روزهای بازار کشور باشد.
 

اسپورتیج در زمینه امکانات نیز در سطح خوبی قرار دارد. از جمله این تجهیزات می توان به شش ایربگ، ترمز EBD، ESP، ABS، تنظیم برقی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل دوگانه، رادیو پخش CD و DVD، تنظیم برقی و گرمکن صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی پیش کشنده، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن، شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی، سانروف، کنترل اتوماتیک نور چراغ ها، مه شکن جلو و عقب، سنسور پارک، سنسور باران و کروز کنترل اشاره کرد. 
 

البته نباید فراموش کرد به خاطر کابین نسبتا کوچک، فضای داخلی تا حدی برای سرنشینان درشت هیکل اذیت کننده خواهد بود و نوع طراحی شیشه عقب هم به گونه ای است که دید راننده را نسبت به عقب خودرو بسیار کم کرده است. قیمت بالای اسپورتیج هم نکته ای است که نمی توان به راحتی آن را نادیده گرفت هر چند که این قیمت گزاف هم از فروش بالای آن جلوگیری نکرده است.




بایدها و نبایدهای خرید کولیوس

محصولات رنو به خاطر فعالیت جدید و دوباره شان در بازار هنوز نمی توانند مثل سایر رقبا در زمینه خدمات پس از فروش حرف های زیادی برای گفتن داشته باشند که کولیوس هم از این قاعده مستثنی نیست. البته نباید فراموش کرد که این SUV سواری نرم و البته امکانات مناسبی دارد و کابینش هم برای مسافت های طولانی جادار به نظر می رسد. 

 

ضمن اینکه صندلی ها هم بسیار راحت طراحی شده اند ولی افراد قد بلند از نشستن در صندلی های عقب کمی ناراضی خواهند بود چرا که سقف در قسمت عقب پایین تر است و ارتفاع کمی دارد. مصرف سوخت و اشتهای کولیوس هم به لطف گیربکس پیشرفته CVT پایین بوده که از این نظر اقتصادی بوده و در سیکل ترکیبی در 100 کیلومتر حدود 9/3 لیتر بنزین مصرف دارد. 
 

همچنین کولیوس امکانات نسبتا مناسبی را برای خریدارانش عرضه می کند. تجهیزاتی چون شش ایربگ، ترمز ABS، قفل مرکزی، سیستم باز و بسته شدن درها و روشن شدن صفحه بدون کلید (Keyless-Go)، تنظیم برقی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی و گرمکن صندلی راننده، صندلی های عقب با قابلیت تا شدن، کمربندهای ایمنی پیش کشنده، یخ زدای شیشه جلو، چراغ زنون، سقف پاناروما، سیستم ثابت نگه داشتن اتوماتیک خودرو در شیب و کروز سرعت را در این SUV شاهدیم. با این حال قیمت بالای این خودرو به هیچ وجه توجیه ندارد و تمامی این معایب دست به دست هم داده اندتا این خودرو موفق نباشد.




بالاخره؟

رنو در مقایسه با اسپورتیج، تنها در زمینه امکانات می تواند یک سر و گردن بالاتر باشد اما جدای این مسئله برتری خاص دیگری را در کولیوس شاهد نیستیم و استقبال بازار هم همین نکته را نشان می دهد. اینجاست که ظاهر بسیار جذاب محصول کیا چیزی است که کفه ترازو را به سمت خود سنگین می کند به خصوص اینکه اسپورتیج در زمینه خدمات پس از فروش وبازار دست دوم نیز موفق تر عمل کرده است. هر دو خودرو قیمت بالا و البته نزدیک به همی دارند و مسلما اگر قرار پرداخت چنین مبلغی باشد خودرویی که وضعیت فنی بهتر، طراحی جسورتر و گذشته موفق تری داشته باشد بازار را در دست خواهد گرفت. چیزی که این روزها از اسپورتیج شاهدیم.


رنو کولیوس

نقاط قوت: امکانات رفاهی زیاد، مصرف سوخت مناسب

نقاط ضعف: نسبت به رقیب زشت تر است، خدمات پس از فروش معمولی

قیمت: 160 میلیون در بازار آزاد

کیا اسپورتیج

نقاط قوت: طراحی جسورانه و زیبا، بازار دست دوم و خدمات پس از فروش مناسب، استهلاک پایین

نقاط ضعف: کابین نسبتا کوچک، دید کم راننده، قیمت بالا

قیمت: 155 میلیون در بازار آزاد