به گزارش مازنداصناف، و به نقل از خبرگزاری ایرنا - کارشناسان محیط زیست تاکید دارند طی سال‌های اخیر به‌خاطر منافع کوتاه مدت هرجا که توانستیم زمین را خفه کردیم و به هر شکلی درختان را قطع و به‌جای آن سازه‌های سیمان‌اندود را بنا نهادیم.

تجربه نشان داد که بخش عمده پروژه‌های ساختمانی در شمال نه برای بومیان، بلکه برای سرمایه‌گذاران غیربومی و دلالانی است که سودای تبدیل زمین به طلا دارند. این روند نه‌تنها مسکن را برای مردم محلی گران‌تر کرد بلکه ساختار جمعیتی، اجتماعی و «اکولوژیک» استان را در معرض فروپاشی قرار داد. بلندمرتبه سازی در مازندران نه تنها به حل مشکل مسکن منجر نمی‌شود، بلکه در عمل یک تصمیم ضدمردمی و ضدمحیط‌زیستی است تصمیمی که به نابودی سفره‌های آب‌زیرزمینی ختم خواهد شد.

صاحبنظران بر این باورند مازندران دیگر جایی برای آزمون و خطا با ساخت‌وسازهای بیشتر ندارد. در بین شهرهای مازندران ترافیک ۲ شهر بابل و ساری به یک بن بست بزرگی تبدیل شد که بسیاری از کارشناسان بلندمرتبه سازی در هسته مرکزی شهر را یکی از عوامل موثر این مشکل می‌دانند.

کارشناسان محیط زیست تاکید دارند در شرایط فعلی به جای ترمیم زخم‌های سرزمینی که عامل بقای زندگی ما هستند مثل جنگل‌ها و تالاب‌ها نباید با تصمیم شتاب زده و تغییر کاربری های غیر کارشناسی به همراه بلند مرتبه سازی این خطه از شمال را به سمت بیابانی شدن سوق دهیم.

در چند سال اخیر کارشناسان محیط زیست تلاش های زیادی از خود نشان دادند تا مصایب بلند مرتبه سازی را برای افکار عمومی و مسوولان تصمیم ساز در این حوزه روشنگری کنند.

این تلاش ها در حدی بود که سال گذشته تعدادی از شهروندان و فعالان زیست محیطی مازندران با تشکیل کارزاری(سکوی مستقل جمع آوری امضاء) مخالفت خود را از بلند مرتبه سازی در مازندران اعلام و از وزیر راه و شهرسازی و استاندار مازندران کمک خواستند تا آسیب های چند بُعدی اجرای این طرح در شمال کشور را مد نظر قرار دهند.

مازندران ستون امنیت غذایی کشور است. این استان با شالیزارها، باغ‌ها و زمین‌های حاصل‌خیزش نقش بی‌بدیلی در تولید برنج، مرکبات و محصولات کشاورزی حیاتی دارد. تبدیل این زمین‌ها به برج و سیمان، یعنی حذف یکی از اصلی‌ترین ارکان سبد غذایی ایران، اگر تولید برنج و مرکبات داخلی سقوط کند، وابستگی به واردات و نوسان قیمت‌ها، آینده خانواده‌های ایرانی را تهدید خواهد کرد.

کارشناسان در چند سال اخیر با ارائه دلایل مختلفی بلند مرتبه سازی در محدوده شهرهای مازندران را تحت هیچ شرایطی صلاح نداشتند و این امر را زمینه ای برای چالش های مختلف برشمردند.

بن بست ترافیکی در برخی از شهرهای بزرگ مازندران همانند بابل، ساری و آمل به مصیبتی تبدیل شد که برای شهروندان و مسافرانی که به این خطه از شمال مسافرت می کنند بسیار آزار دهند شد.

در بین شهرهای مازندران ترافیک ۲ شهر بابل و ساری به یک بن بست بزرگی تبدیل شد که بسیاری از کارشناسان بلند مرتبه سازی در هسته مرکزی شهر را یکی از عوامل موثر این مشکل می دانند.

از سوی دیگر با توجه به این که استان مازندران از معدود استان‌های در کشور است که ۲ دانشگاه مستقل از هم دارد و این ۲ شهر قطب درمان در شمال کشور محسوب می شوند تعداد قابل توجهی از بلند مرتبه سازی ها برای مطب پزشکان در مکان های پرترافیک همانند میدان کشوری بابل به عنوان مطب و مجتمع های درمانی فعالیت دارند که این امر هم قفل محکم تری به ترافیک مازندران زده است.

هر چند ترافیک در شهرهای مازندران سال‌ها است که آرامش را از شهروندان این شهر گرفته است و هر چقدر هم که می‌گذرد بر شدت آن افزوده می‌شود. تقریبا همه شهرهای پرجمعیت و بزرگ مازندران از غرب تا شرق استان با این معضل مواجه هستند.

در تعطیلات و زمان حضور مسافران نیز این چالش در شهرهای مازندران به ویژه شهرهای غربی تشدید می‌شود. اما گره کور ترافیک در برخی شهرهای استان مانند بابل، قائمشهر و ساری روز تعطیل و غیرتعطیل نمی‌شناسد و در هر شرایطی پابرجا است. اما ترافیک شهرهایربزرگ استان همانند بابل در شرایط فعلی به مرحله ای از بحران رسیده که در مازندران ترافیک این شهر به یک ضرب المثل تبدیل شد.

صورت مساله این است که فروردین ماه سال ۱۴۰۱ شورای عالی معماری و شهرسازی کشور بلندمرتبه سازی در مازندران را به صورت نمونه مصوب و ابلاغ و این شورا شهر سرخرود را به عنوان اجرای آزمایشی این طرح انتخاب کرده است.

البته اجرای چنین طرحی درخواست اداره کل راه و شهرسازی مازندران بود که اسفند ۱۳۹۸ برای شورای عالی معماری و شهرسازی ارسال شد و این شورا هم در نشست تخصصی ۲۲ فروردین ماه سال ۱۳۹۹ خود طرح را مصوب و ضوابط و مقررات آن را تعیین کرد.

طبق این مصوبه قرار است بلند مرتبه سازی در حدود ۵۶ هکتار از اراضی محدوده شهری سرخ رود اجرایی شود. پیشتر مسوولان حوزه شهری سرخرود هم اعلام کرده بودند که بر اساس مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی بلند مرتبه سازی در سه اندازه ۱۲، ۱۶ و ۲۵ طبقه برای این شهر ساحلی مازندران که از توابع شهرستان محمودآباد است، تعریف شده است.

در شرایط فعلی مدیران ارشد استان بر این امر تاکید دارند که باید برای صدور مجوز بلند مرتبه سازی در هسته مرکزی شهرها تجدید نظر شود و نباید جمعیت به یک نقطه در شهر متمرکز شوند.

بلندمرتبه سازی کلید خورد

مدیرکل راه و شهرسازی مازندران از انتخاب مشاور طرح ساماندهی زمین و بلندمرتبه‌سازی در استان خبر داد و گفت: طرح مقدماتی و سهم‌بندی تقریباً انجام شده است.

جابر حسن‌زاده روز جمعه در نشست شورای مسکن مازندران در ساری از پیگیری‌های استاندار، وزارت راه و شهرداری‌ها برای ساماندهی موضوع زمین و بلندمرتبه‌سازی در این استان خبر داد و آن را یک اتفاق مهم در سطح کشور توصیف کرد.

وی با اشاره به انتخاب مشاور طرح پس از پیگیری‌های انجام‌شده، افزود: طرح اولیه، مقدماتی و سهم‌بندی استان مازندران تقریباً نهایی شده و امیدواریم هفته آینده برای ارائه اولیه به استان بیاید و با برنامه‌ریزی مناسب، بتوانیم تا پایان ماه جاری نسبت به تعیین تکلیف بلندمرتبه‌سازی در استان اقدام کنیم و سازوکار و ضوابط آن را شکل دهیم.

حسن‌زاده در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه‌های راه استان اشاره کرد و گفت: مجموعه وزارت راه، شامل شرکت توسعه و مهندسی زیرساختدو اداره کل شهرسازی، رسالت خود را در حوزه جاده‌ای و حمل‌ونقل جاده‌ای مازندران به‌ویژه در سفرهای اخیر به خوبی انجام داده است.

وی افزود: بار اصلی جابه‌جایی مسافران به استان بر دوش حمل‌ونقل جاده‌ای بوده و ما ساماندهی جاده‌ها را در دستور کار داریم.

این مقام مسوول با یادآوری تلاش‌های انجام‌شده برای جاده هراز، خاطرنشان کرد: حتی در دوران جنگ توانستیم جاده هراز را به اتمام برسانیم و اکنون نیز وزارت راه و شهرسازی پیگیر است تا بخش دیگری از این محور را تا پایان سال به اتمام برساند.

حسن زاده تصریح کرد: عملیات اجرایی در استان مازندران ادامه دارد و بخش اعظم تأمین اعتبار آن از طریق مولدسازی اراضی وزارت راه در استان انجام می‌شود؛ اراضی را شناسایی، تأمین و عرضه می‌کنیم و این بهترین مدل با توجه به شرایط کنونی کشور است.

ممنوعیت بلند مرتبه سازی در هسته مرکزی شهر

در این پیوند استاندار مازندران اظهار کرد: توسعه نامتوازن و بلندمرتبه سازی های غیرکارشناسی دلیل اصلی گره‌های ترافیکی و ایجاد مشکلات برای مردم در سال‌های اخیر بوده‌ است.

استاندار مازندران با اشاره به ضرورت رفع معضل ترافیکی، گفت: از این پس، بلندمرتبه‌سازی نباید در نقاط مرکزی و پرترافیک شهر همانند ساری صورت گیرد، زیرا توسعه نامتوازن سبب افزایش مشکلات ترافیکی خواهد شد.

یونسی رستمی پیشنهاد کرد که گسترش شهر باید به سمت اطراف شهرها هدایت شود و صدور مجوزهای ساخت‌وساز در هسته مرکزی شهر نیازمند بررسی‌های دقیق‌تر باشد.

وی گفت: توسعه روستاهای مازندران که زمینه ای برای مهاجرت ماکوس در این خطه از شمال محسوب می شود در کاهش باز ترافیکی شهرها اثر گذار است.

استاندار مازندران از ابلاغ ۱۲ هزار و ۵۰۰ مورد تسهیلات مسکن روستایی در یک ماه اخیر خبر داد که میزان سقف این منابع اعتباری در استان در سال جدید به از ۳۵۰ میلیون تومان به ۴۰۰ میلیون تومان افزایش یافت.

وی با بیان اینکه، تعداد واحدهای مشمول این تسهیلات در استان افزایش یافته و تاکنون ۱۲ هزار و ۵۰۰ واحد ابلاغ شده، افزود: بانک‌های عامل نیز مشخص و پرداخت تسهیلات توسط بنیاد مسکن و بانک‌ها آغاز شده است.

استاندار مازندران با اشاره به این که از هفته گذشته تعدادی از هم‌استانی‌ها توانسته‌اند از این تسهیلات بهره‌مند شوند، ابراز امیدواری کرد که بتوانیم تمام سهمیه ابلاغی را جذب و نسبت به افزایش سهمیه پرداختی توسط مرکز نیز اقدام کنیم.

وی گفت: افراد متقاضی احداث بنا در این مناطق، می‌توانند با ارائه پروانه ساختمان از طریق مراجع قانونی و مدارک موردنظر بنیاد مسکن از تسهیلات بهره‌مند شوند.

وی تصریح کرد: این طرح در راستای ایجاد مسکن مقاوم و ایمن‌سازی ساختمان‌ها اجرا می‌شود و تلاش دارد تا شرایط ساخت‌وساز در مناطق روستایی و شهرهای کوچک بهبود یابد و در برابر بحران‌های طبیعی مانند زلزله و سیل مقاوم‌تر باشد.

انتهای خبر/