رنو تلاش دارد در کوئید خودرویی ارزان و بینابین ارائه دهد. خودرویی که ظاهری سخت و لوکس از خود ارائه دهد و با معیارهای یک خودروی اسپورت نیز هماهنگ باشد. از طرفی رنو تلاش دارد برخلاف ظاهر لوکس یک مدل اقتصادی و ارزان را برای طیف وسیعی از مردم جهان تولید کند. بنابراین، در برخی از تیپ‌های لوکس کوئید در آفریقای جنوبی و هند شاهد نوارهای کرومی در فضای خارجی خودرو هستیم. چراغ‌های خوش‌فرم و کشیده این خودرو در مدل 2017 نیز می‌تواند در زیباترشدن نمای جلوی خودرو موثر باشد.

رنو اظهار کرده تلاش دارد کوئید را به یک خودروی مردمی تبدیل کند و در این راه به هیچ وجه از جذابیت ظاهری آن چشم‌پوشی نخواهد کرد.

شاید یکی از بخش‌های ظاهری که در اولین قدم، نگاهتان را به خود جذب کند، طراحی درب موتور است. طراحان این خودرو تلاش کرده‌اند با ایجاد خطوط و شیارها کاپوت را از سادگی درآورده و هیجان‌انگیز جلوه دهند.

نمونه ایی از رنو کوئید با پلاک آزمایش فنی در خیابان های تهران

و اما پلاستیک. استفاده از این ماده در ظاهر خودروها چندان به ذائقه کارشناسان، علاقه‌مندان و مشتریان خوش نمی‌آید و به وفور در نمای خارجی بسیاری از تیپ‌های تولیدی کوئید در هندوستان و آفریقای جنوبی دیده می‌شود. سپرهای عقب، دستگیره درها و قاب دور آینه‌ها در این خودرو از پلاستیک ساخته شده‌اند.

در داخل یک مدل کوئید 2017 مخصوص آفریقای جنوبی می‌توان ظاهر جسورانه  را مشاهده کرد. این فضای جسورانه در ترکیب با خطوط منحنی و نرم تلطیف می‌شود و تا حدی چشم‌نواز ظاهر شده است. اما باز هم نمی‌توان از حجم بالای پلاستیک در کنسول و پنل‌های در چشم پوشید. اما رنو نهایت تلاش خود را برای ایجاد فضای ارگونومیک انجام داده است. فرمان ارگونومیک‌ترین شاخصه این خودرو است و صندلی‌های راننده و سرنشینان نیز این ویژگی را به خوبی در خود پرورانده‌اند.

خودرو در فضای درونی به طیف وسیعی از ابزارهای دیجیتال، نوارهای کرومی و پوشش‌های پیانویی مجهز است. یک صفحه نمایش 7 اینچی در سیستم رسانه‌ای ناوبری نیز در مدل‌های بالاتر این خودرو دیده می‌شوند که البته برای داشتن آن باید پول بیشتری خرج کنید. سرنشینان ردیف جلو آزادی خوبی در خودرو خواهند داشت اما این فضا برای سرنشینان عقب کمتر خواهد شد.

کوئید یک خودرو با سطح آلایندگی کم محسوب می‌شود و هزینه مصرف آن  مقرون به صرفه بوده و می‌توان نام دوست‌دار محیط زیست را بر آن گذاشت. حجم موتور در این خودرو در مدل‌های هند و افریقای جنوبی به 999 سی.سی می‌رسد و به همین دلیل باید آن را در زمره خودروهای کوچک شهری قرار داد. این خودرو اینک در هند محبوبیت زیادی دارد و در سال 2016 به عنوان خودروی برگزیده هند در این سگمنت انتخاب شده است. و حالا باید منتظر ماند و در دید رنو این خودرو را با چه مشخصاتی و موتوری در ایران عرضه می کند هر چند که داشتن قیمت مناسب در بدو ورود نیز قطعا در موفق بودن این خودرو  در بازار ایران تاثیر زیادی خواهد داشت.